Kuryerlarni qanday yollash va boshqarish
Kuryerlar — bu yetkazib berishingizning yuzi. Mijozlar mamnuniyati ularning ishiga bog'liq. Qanday yollash, to'lash va nazorat qilishni ko'rib chiqamiz.
Сколько курьеров нужно на самом деле
Считается не по числу заказов в день, а по пиковому часу и средней загрузке. Если в пик приходит двадцать заказов, а курьер обслуживает два в час, нужно десять курьеров на этот час — и восемьдесят процентов смены они простаивают за ваш счёт. Отсюда правило: штат набирается под базовый поток, а пик закрывается внешней службой с оплатой по факту. Порог простой: при средней загрузке ниже двух заказов в час свой штат дороже подрядчика.
Что проверять на входе
Три вещи, и ни одна не про опыт доставки. Свой транспорт и его состояние — от этого зависит, доедет ли заказ. Телефон, на котором работает приложение курьера, и привычка держать его заряженным: геопозиция садит батарею, и к концу смены видимость пропадает именно тогда, когда нужна. И готовность следовать регламенту по комплектности и статусам — курьер, который не меняет статусы, делает диспетчерскую бесполезной.
Что ломается чаще всего
Курьеры не меняют статусы — тогда гость видит таймер вместо реальности, а диспетчер управляет вслепую. Курьеры приезжают на кухню заранее и ждут — это вызов не под готовность, и чинится он на стороне диспетчера, а не курьера. И расчёты: без отметки факта оплаты в приложении сверка по смене превращается в спор через неделю.
1-variant: O'z kuryerlari
Pluslar: nazorat, brendli forma, barqarorlik. Minuslar: maosh xarajatlari, transport, boshqaruv. Kuniga 50+ buyurtma uchun mos.
2-variant: Autsorsing (Yandex, Wolt Drive)
Pluslar: boshqarish kerak emas, moslashuvchanlik, har bir buyurtma uchun to'lov. Minuslar: katta hajmlarda qimmatroq. Delever Yandex Delivery va Wolt Drive bilan integratsiyalangan.